据央视新闻报道,美国总统特朗普当地时间9日表示网络借钱炒股,他将于10日宣布对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的关税。 特朗普说,他还将在11日或12日宣布大规模新的对等关税,即征收其他国家对美国商品征收的同等额度的关税。 据悉,上述针对钢铁新关税将在现有金属关税基础上叠加。而在针对其他国家的关税问题上,特朗普在当地时间7日会见日本首相石破茂时就曾经透露,计划于本周公布对等关税措施,“以确保我们与其他国家获得平等对待”。 特朗普还表示,正在考虑针对汽车征收关税。 对此,目前欧洲国家中,德国总
据央视新闻报道,美国总统特朗普当地时间9日表示网络借钱炒股,他将于10日宣布对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的关税。
特朗普说,他还将在11日或12日宣布大规模新的对等关税,即征收其他国家对美国商品征收的同等额度的关税。
据悉,上述针对钢铁新关税将在现有金属关税基础上叠加。而在针对其他国家的关税问题上,特朗普在当地时间7日会见日本首相石破茂时就曾经透露,计划于本周公布对等关税措施,“以确保我们与其他国家获得平等对待”。
特朗普还表示,正在考虑针对汽车征收关税。
对此,目前欧洲国家中,德国总理朔尔茨已经回应称,如果美国对欧盟加征关税,欧洲准备迅速作出回应。
再对钢铝行业征税
特朗普是在当地时间9日晚间从美国佛罗里达州飞往新奥尔良参加超级碗比赛的途中接受采访时透露上述消息的。
特朗普在第一任期内曾对钢铁征收25%关税,对铝征收10%关税,但后来给予了加拿大、墨西哥和巴西等几个贸易伙伴免税配额,但维持了对欧盟等方面的关税。在此后的拜登政府时期,免税配额才扩大至英国、日本和欧盟等美方贸易伙伴。
4日,朔尔茨表示,关于美国可能对欧洲钢铁加征关税的问题,欧洲需要在钢铁行业进行合作,以保护欧洲钢铁行业。
虽然美国一些主要工会和一些国内钢铁和铝生产商普遍支持对金属进口征收关税,但这有可能提高美国众多制造商的投入成本。2023年,美国进口了821亿美元的钢铁和274亿美元的铝,同时出口433亿美元的钢铁和143亿美元的铝。
根据美国国际钢铁协会的数据,美国最大的钢铁进口国是加拿大、巴西和墨西哥,其次是韩国和越南。
牛津经济研究院首席经济学家阿赫迈德(Kiran Ahmed)在发给记者的一份回复中称:“加拿大是美国市场最大的外国钢铁供应商。然而,鉴于份额较小且美国国内部门规模庞大,我们预计美国钢铁价格不会像铝溢价那样面临关税上涨压力。”
阿赫迈德的研究显示,美国对铝进口征收更高的关税,将反映在美国客户支付的更高铝溢价上。该研究还显示,关税的广泛性质可能打击美国和全球工业生产,拖累全球原铝价格下跌,到2026年将比基线低约3%。
如果特朗普落实其征收金属关税和一系列额外征税的计划,这将再次引发人们对其经济政策可能引发美国经济内外通胀新一轮上升的担忧。
上海交通大学上海高级金融学院教授、美联储前高级经济学家胡捷此前在接受第一财经采访时表示,关税对商品价格的影响通常会有商业周期的滞后。如果是直接进入终端市场的消费品,影响一般在三个月内显现。对于原材料类商品,由于生产周期较长,影响大约需要六个月才能完全显现。
各方如何应对
特朗普没有说明打算如何实施他承诺在未来几天宣布的对等关税。他仅仅表示,“很简单,如果他们向我们收费,我们就向他们收费”。
不过,美国的贸易伙伴已纷纷商讨应对之策。 10日,韩国工业、贸易和能源部与韩国的钢铁行业高管召开紧急会议,并在会后表示,正在利用所有网络了解详情共同积极应对,尽量减少对韩国企业的影响。
同日,澳大利亚总理阿尔巴内塞说,澳大利亚公司在美国钢铁行业有大量投资,为美国和澳大利亚创造了数千个就业机会,“我们将继续向美国政府说明澳大利亚的国家利益。”
他表示,将向美方据理力争使澳大利亚获得钢铝关税豁免,已经安排与美国总统特朗普进行会谈。
在欧盟方面,特朗普曾反复抱怨欧洲人“不买我们的汽车,不买我们的农产品,他们几乎什么都不买,而我们却从他们那里买走了一切”。
欧盟对美国的出口约占美国进口总量15%左右,其中机械、药品和化学品是欧盟对美出口的主要产品,同时欧洲的汽车行业也面临关税风险。
沃尔沃汽车公司首席执行官罗文(Jim Rowan)表示,如果美国将对欧盟商品征收的关税从2.5%提高到10%,虽然“可以应付”,但(可能)迫使该公司增加在美国南卡罗来纳州工厂的产量。
沃尔沃还警告说,今年的盈利能力将下降,部分原因是关税的不确定性。法国饮料集团保乐力加(Pernod Ricard)也表示可能受到冲击。
全球烈酒集团帝亚吉欧则预测,如果特朗普实施对墨西哥和加拿大进口商品征收25%关税的政策,到6月份将对其营业利润造成2亿美元的冲击。
丹麦大宗商品航运集团Norden首席执行官林伯(Jan Rindbo)警告说,如果欧盟用自己的征税来报复美国的关税,那么企业将受到“双重打击”。他补充说,贸易战可能导致欧盟公司从更远的地方进口一些商品,比如南美。
他说,尽管对更多货物的需求将对航运业产生积极影响,但总体而言,这可能意味着“美国经济将受到打击,欧盟经济也将受到打击”。
尽管存在这些担忧,但一些高管表示,他们有适应贸易中断的灵活性。法国道达尔能源公司首席执行官普亚内(Patrick Pouyanné)说,能源公司将能够改变液化天然气的路线,以避免国家之间对这种燃料征收关税。
牛津经济研究院欧洲经济问题负责人塔拉维拉(Angel Talavera)对第一财经记者表示,如果加征关税,各个行业的溢出影响都不同,而且还有“第二轮效应”。
其原因在于网络借钱炒股,“重要的不一定是关税本身,而是贸易不确定性对经济增长和投资意向的打击”,塔拉维拉解释说,不确定性才是商业投资“真正的杀手”。
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